Case: En inhalator er ikke bare en inhalator

En kombination af nye vaner og en nyudviklet drivgas skal reducere drivhusgasudledningen betragteligt fra GSK’s inhalatorer til kronisk lungesyge patienter.

For mange kronisk syge patienter er inhalationsmedicin en uundværlig del af hverdagen. Men hvad mange ikke ved, det er, at inhalationssprays har et betydeligt klimaaftryk via den gas, som anvendes til at skubbe medicinen ud af inhalatoren.

Hos GSK, som producerer inhalatorer, har man derfor sat ambitiøse mål om at reducere drivhusgasudledningen fra deres inhalationssprays. I dag bruger langt de fleste lungesyge en pulverinhalator, men en mindre del af patienterne kan ikke anvende pulverinhalatorer. Det betyder, at der forsat vil være en betragtelig udledning af drivhusgas fra inhalationssprays, hvis der ikke udvikles nye alternativer.

“Vi kan se, at ca 57 procent af GSK’s samlede drivhusgasudledning stammer fra de drivgasser, der anvendes i vores inhalationssprays At bruge én inhalationsspray giver groft sagt den samme udledning som at køre 300 km i en dieselbil Derfor har vi i GSK arbejdet rigtig meget med at gøre opmærksom på udfordringerne ved drivgasserne i inhalationssprays,” fortæller Anne Thomsen, Market Access & Tender Manager hos GSK.

Indsatsen har været fokuseret på to ben: en allerede eksisterende løsning og et helt nyudviklet alternativ Den eksisterende løsning er at opfordre til øget brug af de allerede eksisterende pulverinhalatorer for alle egnede patienter. Den er dog ikke en mulighed for alle brugere, eksempelvis børn og ældre.

“Pulverinhalatoren kræver en særlig teknik at bruge, og ikke alle patienter har luft til at kunne suge medicinen ud af den Det er en teknik, der kan læres af de fleste patienter, men det kræver, at sundhedspersonalet sætter tid af til at sikre, at de kan bruge inhalatoren korrekt Det er en indsats, GSK har forsøgt at sætte mere fokus på, men vi har også forståelse for, at der ikke altid er tid til at oplære i inhalationsteknik,” siger Anne Thomsen.

Et skift mod et mere bæredygtigt alternativ

Hos GSK arbejder man derfor på en anden løsning, der kan reducere den problematiske udledning af drivhusgas, der er forbundet med brug af inhalationssprays Det er lykkedes at udvikle en ny drivgas, der reducerer klimapåvirkningen med ca. 90 procent. Med denne nye drivgas kan GSK tage et stort skridt mod at opnå virksomhedens samlede reduktionsmål.

“Selvom pulverinhalatorer er et godt valg for mange patienter, er det vigtigt for GSK også at kunne tilbyde sårbare patienter inhalationsspray i fremtiden Selve medicinen og måden, man skal tage den på, bliver den samme; vi vil blot udskifte drivgassen og dermed reducere drivhusgasudledningen markant i forhold til den traditionelle inhalationsspray,” siger Anne Thomsen.

Udviklingen af den nye drivgas har krævet både tid og ressourcer. Med en investering på 1 milliard pund vidner projektet om, at grøn omstilling er en langsigtet investering hos GSK – men en nødvendig en af slagsen.

“Det er vigtigt for os at sikre, at patienterne ikke kommer til at skulle undvære deres nødvendige medicin i fremtiden Og med det kommende EU-krav om udfasning af inhalationssprays med gasser er det derfor afgørende, at den nye drivgas er blevet udviklet. På den måde tager vi ansvar for både patienterne og klimaet,” siger Anne Thomsen.